蚂蚁说：非常感谢“岩石老先生“授权”蚂蚁路书“刊登他的这片去西藏的游记。单人单车的开赴西藏，我不得不佩服这份勇气，这片游记路程写的非常详细，风景照拍的”惊艳“。再次对”岩石老先生“表示感谢。蚂蚁也希望能有更多的越野人将您的游记和路书发给我们……

上半部，从Day15说起，2月22-23日先说说这次的最后一程西宁到北京最后一段返程公里17小时20分经历了从白到黑再到天亮的痛苦历程，终于回到了北京。本来计划经停太原休息一晚，但归家心切，于是一口气杀回了北京家的床上。

3.6旗舰，高速油耗非常低

第二张，先预报下这次的全程信息，2个小时开了多公里！开玩笑而已，因为已经过了个小时，应该全程行驶时间是个小时。

回来补的线路，定位都在家

故事是这么开始的，2月9日年初二，想想假期还有若干天，收拾好行李，包括个人生活用品、衣服若干套、1箱矿泉水、6盒方便面、2条烟、相机和所有镜头和三脚架，一个人坐在加满油的大切上拿起手机打开高德地图，林姐姐的声音还是那么较弱，萌萌，去哪呢？西北！具体哪里呢？1天能开到银川吧？于是走了！一段难忘的经历就这么草率的开始了，并没有想过真要开到拉萨。

Day1，2月9日北京到银川公里13小时左右春节期间凌晨的高速，几乎可以无人驾驶，这一路没有故事，在G20青银高速距离银川大概公里的休息区处睡了2个小时，平安抵达。之前来银川腾格里沙漠开牧马人翻过沙丘，后排的人在吐，我在副驾上睡着了。。。。开车的当地人说你是第一个，我说这坐摇篮的感觉太舒服！

这一天状态还好，因为憋太久才出来溜达，很兴奋。入住酒店后拍了两张，我是一个顶级业余的摄影爱好者，有可能的话每张照片会加上镜头信息，相机是SONYA7RM2，希望能和大家多多交流。

镜头蔡司24-70F4

银川西府井饭店，干净，停车有独立的院子有保安看守，只是睡了一觉其它没体验太多。PS：个人梦想是当个酒店试睡师，这个职业目前在国内还很弱，在欧洲和北美很火，已经是类似于米其林评星那么个概念了。

Day2，2月10日银川到格尔木公里16小时左右我后来才知道，这是这次旅程中最后一段好走的高速路。

为什么这一天要开这么久，1是因为没事干，2是因为之前自己开车来过两次西北，第一次兰州第二次西宁（青海湖茶卡），所以这次就一定要比上一次远，于是定位在格尔木。

这一路只是过了西宁的山路隧道多，有不少限速，但对向车道是分离的而且路况很好，所以只要注意好车速，安全抵达没有任何问题。

最后总结，不应该开那么久，太累了也有很多隐患。不过帖子最开始的最后一天，又犯了同样的错误。。。。

这一路的镜头都是.4手机PS软件lightroom

好多山后来才发现过了格尔木以后这些都不叫山。。。

天气好，快门非常快，拍这种风景大光圈也没啥用武之地

大宝贝儿露个脸儿

山

还是山！

格尔木入住青海希尔顿逸林面积大床大5星好评！

Day3，2月11日出故事了！格尔木到那曲公里（未完成滞留在过沱沱河大桥M处，唐古拉山镇上）真正的曲折经历在这里开始，伴随着林姐姐经常提醒的“前方事故多发路段不要在这里留下故事哦！”，我留下了。

早上不到10点从格尔木交警站领了限速条出发，第一段公里，7个小时。慢慢开吧，既然出来了就没有回头路，也因为过了格尔木的每一步都是我在祖国大西边留下的最远的一个脚印或者胎印！一路要过昆仑山，想必风景很好，也验证了我上面说的，昆仑山一段把之前的山都盖掉了。

至今限速条还在我手上

出格尔木km处的野景留个念吧，镜头16-35F4畸变还是很明显的。

忘了名字的景点，回程的时候是晚上，这里会有一盏很亮的带自动旋转的白色射灯来回照着这个建筑，经过的时候差点吓尿了。。。

黑白，这一路镜头都是16-35F4广角

天空裂开了一个缝子

昆仑山脉，很壮观，拍的不好。

拍这张的时候停下车，跑过对向马路下了一个坡有冲上一个坡，然后喘了半分钟，拍照时候为了不抖，憋气5秒吧，差点没把自己憋死。。。米还要高一点。

第一次高反，但不厉害，就是车里睡一会就把自己憋醒了。

可可西里抽了根烟（烟头必须仍在车里的矿泉水瓶里，注意环保！），昆仑山下车跑了两步儿，然后嘴唇和手就变成紫色的了。。。

经过了可可西里无人区，不只是无人，这季节连动物都很难见到（回程的时候这里出现严重车祸）。只有飞的很低很慢的不知道是什么鸟，开车感觉都能撞到他们，偶尔会有几只鹰盘旋在离车顶不高的地方，由于是一个人，不能离开方向盘，所以没有抓拍到，很遗憾。

走过一段很烂的砂石路面，刚刚经过沱沱河大桥进入一个小镇子，以为就光明了。精神稍有放松，结果立刻就有故事发生了。。。

车辆在离开沱沱河大桥M处一个大暗坑经过两下重重的托底后，往前又行驶了m左右我才察觉左前胎压变为0，然后慌了。。心理活动是一个人，在一个昏暗的小镇上，大年初几的。。。。怎么办！不过立刻回过神来，先减速！停在路边，打开双闪，然后支上三脚架，坐回车里喘了一会儿。当时是下午5点半左右，天色已经开始有点暗下来，然后回想了一下，爱切还是给力！爆胎后没有发生一点点的打滑、失控的现象，我也是通过行驶中的轮胎声音变化和稍有滞后胎压报警，才确定轮胎爆掉了。四驱系统给力！用的上的时候一点都不含糊！??车辆损失还是比想象的要严重的多：?1、左前胎被坑底尖石子划开一个大口子，彻底瘫软。。?2、左前轮毂有一大块儿凸起，找到边上还在的村民用榔头想敲回去，结果一下儿就直接掉了。。。当时都傻了。。简直是雪上加霜的感觉。?3、右前胎鼓起一个巴掌大的大包，也是废掉了?4、前底盘趴下来看，护盘裂开?5、后来到拉萨4S检查后得知，左前空悬下支臂轻微变型，要换掉（这也是我在拉萨住了7天6晚的原因）?6、左前胎压传感器要换??当时当场的心理台词就是，C！回不去了！先附上现场图片供观瞻

镜头iPhone6s这是第二天早上自己还原现场后拍摄的，当天出事后跑到曾经想找附近小店里帮忙检查看能不能补胎，打电话给格尔木交警，来回一折腾加上着急，有点高反！就没有力气拍现场了。

罪魁祸首之三，之一是车速比限速快，因为之前在昆仑山贪玩儿，6个半小时后离雁石坪卡口还有公里，离那曲还有一定距离。

之二是路面积雪，当时前面有车快到这个才发现急刹，我不刹车就撞到它，所以就舍身入坑了，里面全是尖石子，左前胎是被划爆的。

右前这条废了

左前这套废了，后来发现，这套空悬也变形了。现在全换新了。。。

格尔木交警







































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