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苏州的桥 苏州的古桥实在太多，传说也很多，形名俱美，不胜枚举。总的来说，年代久远，无论桥名、桥联、建筑特色还是关于它们的种种古老传说，无不蕴涵着丰富的文化内涵。每一座古桥，都是一本让人可读的圣贤书。你若漫步其上，就像读着一页页的历史，实在让人不忍掩卷。 苏州可真谓“桥都”。不是吗？你瞧，大街尽头，小巷深处，都能够见到形式各异的桥：曲拱石桥隔几十米一座，彼此相伴着，静静的躺在河面上；运河桥上的大石梁桥凌驾两岸，桥两边的石桥不下百几级，上桥便似登楼，大桥是这般雄伟。小桥也别有情趣，隐身于假山秀石后，花草树木间，显的格外小巧玲珑。其他的如吴门桥的雄伟，望星桥的精致，坝其桥的朴实，行看桥的风光，无不令人赞叹，无怪乎在苏州做过刺史的白居医情不自禁的吟道“远近高低寺间出，东南西北桥相望”。刘禹锡也留下了“春城三百十七桥，夹岸朱楼隔柳条”的诗句。若驾一叶轻舟，操一片浆，便可在“人间尽忧，水巷小桥多”中徜徉，使你飘飘然如凌波仙子。 苏州的桥历史悠久，据说，宝带桥是因唐开元间刺史王仲舒捐宝带铸制而成。于是由此而得名；临顿桥则是因孙吴讨伐冬夷临时停顿而成，泰让桥为为纪念泰伯禅而得名的。就连桥的名字也挺让人寻味的：虹桥，花桥，胭脂桥，凤凰桥，广济桥，万幸桥……其间寄托了人们多少美好的愿望。 乌鹊桥——苏州最古老的桥 最浪漫的地名“乌鹊桥”,北堍连平桥直街，东侧滚绣坊，西侧长洲路，南出十全街，正对乌鹊桥路。古名桥，在春秋时期。与吴王阖闾城同建，位于“子城”正门前直街上，建城之初，此处有吴王乌鹊馆，桥因馆得名。唐白居易有“乌鹊桥红带夕阳”、“乌鹊桥高秋夜凉”“黄鹂巷口莺欲语，乌鹊桥头冰未消”等佳句。宋代扬备《上元诗》有“月满星移水照天，南飞乌鹊影翩翩”之句。明高启也留下“乌鹊南飞月自明，恨通银汉水盈盈，夜来桥上吴娃过，只道天连织女行”的绝妙意境。此桥虽历经兴衰，至清末民初犹规模宏伟为城内石拱桥之冠。据称，桥拱之顶几与玄妙观三清殿等高。桥纯用武康石构成，至为壮观。 登阊门闲望(白居易) 阊门四望郁苍苍，始知州雄土俗强。 十万夫家供课税，五千子弟守封疆。 阊闾城碧铺秋草，鸟鹊桥红带夕阳。 处处楼前飘管吹，家家门外泊舟航。 云埋虎寺山藏色，月耀娃宫水放光。 曾赏钱唐嫌茂苑，今来未敢苦夸张。 苏州带城桥 一、带城桥——苏州古城东南的一座古桥 苏州带城桥是一座并不起眼的小桥。南北走向的水泥桥面淹没在城市车水马龙的喧闹之中，它位于苏州老城区的东南部，小桥的南边有著名的十全街，沿桥的北边有一条名字很好听的凤凰街，南边是和桥一样名子的带城桥路。走过小桥，节比鳞次的古老江南宅院，在街的两面一字排开。白墙黑瓦，高低错落，房屋虽然有些破旧，但却流露出点点的岁月沧桑。连着凤凰街的又是很著名的十梓街。附近还有世界文化遗产网师园和沧浪亭，特别是在苏州的文庙里，带城桥的名字早已刻进了古老的平江图碑。 带城桥是一座古桥，在唐人陆广微撰的《吴地记》上就有记载，由此可见，至少已有多年的历史。也有说在建造阖闾城时，此桥也同时建造。因为历史悠久，桥名的传说也多，还有两个较为普遍的说法是：一说桥下横河迤逦于苏州的城东南，岸边垂柳依依，碧波流荡，宛如一条长长的玉带。旧时，葑门城外的船只，大都由此河进城，故取名为“带城”。二说桥南面有一个很深的水潭，内有一条神牛，农耕时节，神牛会帮助农夫种田，十分出力；冬天，神牛会跑到桥上来晒太阳，悠闲自得。当地农夫怕神牛走掉，就用带绳一头牵住牛鼻，一头拴在桥栏上。带绳的谐音是“带城”，就用作桥名了。 但最有历史意义的是与西施有关，传说在春秋时期，越王勾践为了打败吴国，对吴王夫差暗施美人计，派越国美女西施去吴国。西施入吴后，夫差被她迷得神魂颠倒，春秋宿姑苏台，冬夏宿馆娃宫，整天与西施玩花赏月，鸣琴赋诗。灵岩山上有一眼清泉，夫差常让西施对泉水梳妆，他亲为美人梳理秀发。他又与西施泛舟采莲，或乘画船出游，或骑马打猎，总之沉醉于美色，以姑苏台、馆娃宫为家，把国家大事丢在脑后。伍子胥求见，往往被拒之门外，惟太宰伯嚭常侍左右。因此他所能听到的，皆阿谀奉承之声。 西施既然与夫差形影不离，对于吴国的政治斗争、军事机密，也就无所不知，且伺机向越国传递她所得到的情报，以致被今天一些精于考证的史学家称之为中国历史上的头号间谍。她挑拨吴国的君臣关系，特别是夫差与伍子胥的关系，夫差赐剑令伍子胥自杀，恐怕也少不了她一份功劳。后勾践的大军能长驱直入，直抵吴国都城，让夫差无还手之力，这与西施把夫差迷得晕头转向荒废军政密切相关。因此可以说，西施是勾践灭吴雪耻的功臣之一。明代西施祠有楹联云：“越锦何须衣义士，黄金祗合铸娇姿。”便是对西施在越国灭吴中的功劳的肯定。 然而，当勾践灭了吴国，夫差被逼自杀之后，西施这位中国古代第一美女，也就失去了利用价值，而她的下场，比文种还要悲惨。西施的英雄事迹或曰传奇经历，正史不载，故越国灭吴后，西施的下落，只能从其他史籍中寻得踪迹： 《东周列国志》称：“勾践班师回越，携西施以归。越夫人潜使人引出，负以大石，沉于江中，曰：‘此亡国之物，留之何为？’” 传说西施胜利回国后，重新得到勾践的才，宠爱，但王后大人却受不了也。想你勾践在吴国养马尝粪时，我跟着你受罪；你回国后卧薪尝胆，整天为报仇废寝忘食，我跟着你吃苦，现在胜利了，你却把我丢在一旁，我岂能容你胡来。但她怨归怨，恨归恨，毕竟不敢把勾践怎么样——在国君头上动土，于是她便把一双妒眼盯上了西施，趁勾践出国参加诸侯高峰会议，或率群臣在国内视察时，暗中派人把西施骗出来，把她的娇躯绑上石头放在袋中，将她沉于江中。而据说勾夫人沉西施处就在今天苏州十中附近的带城桥，据考证说：带城桥原称“袋沉桥”。 三、走过带城桥，领略江南小巷 几分诗意的带城桥，那是一个从古老弄堂穿巷而进的古老的旧式院落，有几分徽派建筑的韵味，沿着小巷，顺着溪流，向东可以数着石板一步一步走到十全街的尽头。而向西，又可以从多处的竹林和藤蔓遮掩下穿过，看小巷深处古老院落里透露出来的依稀灯光，领略小巷深处夜的韵律。青石板街，回眸一笑是江南小巷的婉约。五千年的日子古老了神秘的江南，小巷来自遥远的明清，穿越历史的幕嶂沿袭至今。 四、带城桥下塘：康熙、乾隆的行宫 清代，原有的苏州织造局（今北局）不能满足皇家、朝廷的需求，要扩大规模，增加产量。顺治三年（），工部侍郎陈有明奉旨总管苏州织造，选定原王鏊府第作为扩建基地，兴建苏州织造局。因在城南，称“南织造局”，简称“南局”，与“北局”相对。 所谓织造局，实质上是皇家的服装工厂，皇帝、皇后、妃子以及百官的朝服等，都由织造局制作提供。其服装有：皇帝穿的龙袍，皇太后的满装袍，皇后的凤冠霞帔，皇太子的婚礼袍等，这些统称为“上用”。再是朝廷百官穿的朝服，由于官员的品级多，官服的品种多，数量也多。 康熙年间，康熙皇帝知道江南山清水秀，风物清嘉，是个值得游赏的好地方。他要到苏州来游山玩水。皇帝与织造局的关系非常密切，尤其是织造府的主管曹寅，是康熙派在苏州的耳目，地方上有什么重大事件，曹寅可以奏上密件，直达皇上。皇帝要来苏州，自然要去织造府。织造是工场，皇帝怎么能住呢？于是，曹寅将织造局划出一半以上的地方，大兴土木，为皇帝建造行宫。据《南巡盛典》记载：行宫按照北京皇宫的格式，建有大宫门、二宫门，中间是大殿，是地方官员朝拜皇帝的地方。后面是正寝宫、后寝宫，是皇帝居住之处，再后是戏台、看戏厅。两边有书房、随侍房，以及御茶房，御膳房等。行宫内建有花园，配置亭台楼阁，以及假山池水等。园内的奇石瑞云峰，是特地从阊门外徐泰时花园中移过来的，绉、瘦、漏、透，亭亭玉立如美人，令人慨叹。再种上奇树异花，使环境极其清幽，十分雅致。 行宫造好后，除康熙之外，其孙子乾隆更是六次下江南，都在行宫内驻跸。而且，乾隆的皇后、妃子及皇太后也随着下江南，要观赏苏州的秀丽山水。 织造局的主管曹寅，是《红楼梦》作者曹雪芹的祖父。曹寅，字子清，号荔轩，又号楝亭，满洲正白旗包衣人。所谓“包衣”，即是奴隶，受皇家差遣利用，没有人身自由。曹雪芹的曾祖父曹玺，安排在内廷做事，即是皇帝居住之处。康熙皇帝出生时，要在包衣人中挑选一位奶妈和保姆，曹玺的妻子孙氏，不但人品端正，而且奶水好、会带小孩，当选为康熙皇帝的乳母。不久，曹玺也当上了内务府营缮司郎中。因有了这层关系，曹家与皇家的关系十分密切。康熙即位后的第一年，就任命曹玺为江宁织造的主管。在当时来说，这是一个肥缺，只有皇帝的亲信才能担任。曹寅自小与康熙一起游玩，感情深厚，所以，十七岁就当了康熙皇帝的御前侍卫。曹玺积劳成疾，死于任上，即由曹寅接任苏州织造的主管，稍后又任江宁织造主管，前后达二十余年。曹寅颇有学问，擅作诗词，亦喜作戏剧，藏书也相当丰富。他在康熙五十一年（）自己编定的八卷《楝亭诗钞》，其中不少是歌咏苏州水乡风物的。 曹寅的儿子曹颙，即曹雪芹的父亲，能文能武，极有才干，曾当过江宁织造的主管，可惜英年早逝，二十多岁就死了。因此，有些红学家认为，曹雪芹从小就没有父亲，是跟在祖父身边长大的。曹雪芹是长孙，祖父自然欢喜，经常带他出去游赏。因而，曹雪芹对苏州的市井风情，园林景物等非常熟悉，所以，在他著的《红楼梦》中人物中带有吴语方言，以及虎丘的泥人捏像、琉璃灯等玩物，都有苏州的影子，这就不足为怪了。 苏州乐桥 位于古城区心脏地带的乐桥，自古就是苏州最著名的桥梁之一，位于苏州古城中心地带，这座桥梁的历史可以上溯到春秋时期。难怪她的每一次变化，都会引来无数 在当时的条件下，皇帝下江南是一项浩大的工程。从北京到江浙，往返华里。那时没有现代化的交通工具，全靠车装船载，马拉人扛，来回一趟，至少需要三五个月的时间。每次出巡，皇帝带领的皇亲国戚、文武百官、卫队侍从有两三千人，动用五六千匹马，四五百辆车，上千只船，需要耗费一二百万两白银。乾隆第六次南巡时已是74岁高龄了，如此长途跋涉，也是一件不容易的事。那为什么皇帝却不辞辛劳连续南巡呢？ 按照乾隆皇帝自己的解释，他下江南有四条原因：一是江浙官民诚心恭请；二是朝中百官一再建议；三是江浙人稠物丰，地位重要，应当亲自去考察民情戎政；四是恭奉母后，游览名胜，以尽孝心。这些说法不过是一种官样文章，其实乾隆心中有着更重大更深层的用意。 第一，上有天堂，下有苏杭。江浙一带是中国著名的鱼米之乡、丰饶之地、工商中心、财赋重镇，是清政府的主要“粮袋子”和“钱柜子”，维系着朝廷的经济命脉。在当时，江浙交纳的粮赋占全国的38%，税银占全国的29%，关税占全国的50%。当时盐课银是仅次于田赋的第二大财政来源，盐课银的60%以上来自江浙，仅扬州盐商每年上交的盐课银最多时达万两。京城每年需要的万石粮食，2/3从江浙漕运进京。如果没有江浙的巨大财力支持，就不可能造就乾隆盛世景象。每次南巡，除了确保这些正常的国库收入以外，皇帝和权臣还通过摊派、赞助、买官卖官、敲诈勒索、行贿受贿等手段，向江浙的官员和富商捞取许多私房银。可以说，牢牢控制江浙，充分调用当地丰厚的财力物力资源来支撑庞大的清朝帝国，是乾隆下江南的首要原因。 第二，江南出才俊，自古多风流。江南是一个人杰地灵、英才辈出的地方。在清代产生的名状元中，江苏人有49位，占到43%。设在南京的江南贡院是全国最大的科举考场，考生达2万多人。清代的状元一半多出自江南贡院。乾隆下江南的一个重要目的，就是为安邦治国发现人才、培植士类、笼络人心。在六次南巡中，乾隆确实从江南物色了大批政界能臣、饱学之士、学界泰斗、书文大家。每次南巡，乾隆都要会见文人士子、名流缙绅，并亲自命题考试，对考试优秀者特批扩招“生员”名额，特赐“举人”称号，当场授予官位，以争取名士，宣扬圣恩。 在清代，江浙也是明末移民众多的地方，反清思想广有市场。乾隆南巡时，一方面对文人士子采取怀柔笼络手段；另一方面又严加思想控制，对持不同政见的知识分子严厉打击，大兴文字狱。清朝是历史上文字狱最盛的时候，而乾隆执政时又是清朝文字狱的最高峰，罪名之荒唐，株连面之广，手段之残酷，远远超过康熙、雍正。乾隆较高的文化修养助长了他的文化神经质和思想多疑症。其中最典型的一件文字狱，就是在乾隆首下江南后，有人冒充大臣奏稿，批评乾隆下江南时奢侈浪费、严重扰民、赏罚不公等问题，乾隆大怒，下令在全国追查这份伪奏稿的炮制者和传播者，被关押、撤职、杀头的人不计其数。 第三，江南是重要的水利水患之乡。尤其苏北地区是黄河、淮河、运河交汇之处，像洪泽湖、高邮湖等都是“悬湖”，一旦泛滥，淮安、扬州、泰州、南通、盐城等地则是一片汪洋。乾隆在《南巡记》中称：“六巡江浙，计民生之要，莫如河工堤防，必亲临阅视。”清朝每年固定的河工“岁修银”占到全国财政支出的1/10，是当时最大的基本建设项目。每次下江南，乾隆必到洪泽湖流域巡查河防工程。六次南巡中，乾隆共发出数百条治水命令，实施了多项重大水利工程，动用了几千万两白银，对减少水患、保护田园生命起到了重要作用。 第四，江南是“花柳繁华地，温柔富贵乡”。山川风光秀美，人文资源丰厚，金粉佳丽众多，用明朝皇帝朱元璋的话来说是：“佳山佳水佳风佳月，千秋佳地；痴声痴色痴梦痴情，几辈痴人。”在乾隆时期，长江运河两岸的都市商业繁华、人气旺盛。当时全世界50万人口以上的大都市有十座，江苏占据其三——南京、扬州、苏州。南京人称“江南佳丽地，金陵帝王家”，十里秦淮，九曲金波，六朝金粉，一帘幽梦。苏州园林，享誉天下；苏州刺绣，巧夺天工。再加上小桥流水，粉墙黛瓦，充满着诗情画意。扬州更是富商云集，美景、美女、美味，一应俱有。“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，可见当时的扬州是一个著名的梦幻之都、休闲之都、消费之都。皇帝来到江南，看得开心，玩得尽兴，吃得可口，购得满意，当然是乐此不疲、频频光顾了。 对江南的园林，乾隆更是情有独钟。每次下江南，他都带来一些画师，把江南的一些著名园林描绘下来；而后，在北京颐和园、紫禁城、承德避暑山庄中，对苏州狮子林、杭州西湖十景、无锡寄畅园、镇江金山寺等园林景观加以仿建。 第五，皇帝出巡，安全第一。江苏没有高山峻岭、荒蛮之地，盗贼流寇难以藏身。特别是江苏人禀性温顺，循规蹈矩，不狂不蛮，安分守己，加上日子比较富庶，属于那种“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”的地方，是少有的一个良民区、顺民区、治安模范区。皇帝到这里，凶险较少，安全可以得到保证。 对于乾隆六下江南，从古到今，人们都是毁誉参半，褒贬不一。即使在当时，朝野对乾隆下江南时好大喜功、追求奢华、讲究排场、劳民伤财的行为也多有质疑。乾隆在退位之前曾对大臣讲：我临御60年，并无失德，惟独六次南巡，劳民伤财，将来你们务必阻止皇帝南巡之事发生。然而，毋庸置疑的是，如果不是处在太平盛世，就不可能有皇帝六巡江南的盛举。这六次南巡，对于清政府安定江浙、聚集财力、吸纳人才、安抚人心、兴修水利、治理水患等，起到了巨大的作用。 苏州觅渡桥 在古桥西南堍可看到一块碑刻，上面写有“江苏省文物保护单位灭渡桥”等字样(见照片)，证明这座桥确实应该写成“灭渡桥”。至于为啥要叫“灭渡桥”?年出版的民国《吴县志》、年出的《苏州词典》等书籍中都有明确的记载。大体意思是： 这里水域宽阔，不靠船舶无法通行。但船夫欺凌旅客，甚至掠夺乘客的财物，昆山和尚敬修也差点遭殃，于是敬修上诉到官府，治了船夫的罪，同时募捐建桥。公元年桥梁建成后，取名为“灭渡”。从字面看是消灭渡船的意思，而透过字面可以看出敬修扫除强横凶暴现象的志向。 不过，不知从什么时候起，这座桥的名字就被民间误写了。苏州文化学者徐刚毅查阅了大量资料后说，清朝同治年间的一份地图上，这座桥就被写成了“蜜陀桥”;稍后的光绪年间地图，则写成了“蜜渡桥”，而他收藏的8份民国年间地图上，无一例外都写成了“觅渡桥”。 当然，读者们认为，此桥应该写成觅渡桥也有一定道理。因为，有一段时间，灭渡桥确实曾被称为觅渡桥。地名被改写的现象，在历史上是层出不穷的。徐刚毅介绍，像“乐桥”最早是刑场，所以写作“戮桥”，但这个名字实在阴森森，也不吉利，后来就被改写成“乐桥”了;阊门外“犯人码头”现在被写成“万人码头”，“养肉巷”也被写成了“养育巷”，“陆家巷”则被写成“菉葭巷”……这些写法的变化，有的是以讹传讹，有的是故意改写，从而使地名更富诗情画意。徐刚毅认为，“灭渡桥”在一定历史时期里被写成“觅渡桥”，这一改写也让地名显得更优雅，更容易为老百姓接受。 但是，市文物部门工作人员介绍，这座桥现在确切的名字是“灭渡桥”，同时，省政府年10月公布的文保单位名称也是“灭渡桥”。而觅渡桥，现在已经另有其桥，那就是在古桥不远处的新桥。因此，在提到古桥时，还应该写成“灭渡桥”，这样也有利于跟古桥旁边新建的“觅渡桥”区分开来。 上个世纪70年代，在古桥北侧约60米处建造人字形新桥，取名“觅渡桥”。该桥为单孔钢筋混凝土桁架拱桥，宽15米，长75米，跨度60米，是第一座由苏州市自行设计、施工的大型桁架桥梁。该桥于年6月竣工通车，年拆除。 年11月苏州重建觅渡桥。新觅渡桥位于古桥南侧约60米处，全长.4米，其中桥西侧跨径米，东侧跨径.4米，主桥净跨28米，高8米。新桥总宽36米，除车行道、人行道外，还设有专用人行道，以方便人们上下桥观景、散步，设计最高通航水位为2.12米(黄海高程)。年6月竣工通车。 苏州越城桥 越城桥位于苏州市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，年被列为苏州市文物保护单位。。越城桥与春秋时期吴越国有关，桥的东侧至今还有越城遗址。 此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，别饶情趣。建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（年）重建，为一单孔石拱桥，东西走向，花岗石砌筑，全长30.2米。 明柱镌有联句，北面是“碧草平湖青山一画”，“波光万顷月色千秋”；南面是“一堤杨柳影接行”，“十里荷花香连水”。 因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。年又重新修建并照原样修复一新。 张习有《重建越城桥记》，这般写道：“吴邑西南横山之下，衍石湖之水而东注者曰越來溪。溪之上，湖之澨，有石桥名越來溪桥，又谓之越城桥。盖今之新郭，即春秋时勾践筑城以伐吴之地。城堞仿佛具存，而桥与之尤近，故名。”石湖有好多越来溪桥，在越来溪上架的桥，都可以叫越来溪桥的。 越城桥系单孔石拱桥，因为呈半月弓型，乡人称它为“吞月桥”，现在所见的越城桥是清同治年间重建的了，但形制还是原来模样。越城桥雄踞石湖的北端，站在桥顶远眺，近山远水，尽收眼底。桥柱上镌有南北两联，北联写道：“碧草平湖青山一画，波光万顷月色千秋”；南联是：“一堤杨柳影接行，十里荷花香连水”。两联相比，觉得北联还有点像样，而南联实在写得太差，以“影接行”对“香连水”，基本是一个童生的水平。 苏州枫桥 一．枫桥——地理位置 苏州枫桥在寒山寺北，距山门仅百步之遥，是一座横跨于古运河上的单孔石拱桥。以其优美古朴的造型、独特的地理位置在苏州众多的古桥中独树一帜。枫桥风景名胜区是以寒山古寺、江枫古桥、铁铃古关、枫桥古镇和古运河“五古”为主要游览内容的省级风景名胜区。枫桥北临国道、沪宁高速公路；南接苏福公路、苏州绕城高速公路，直通光福机场；东经寒山大桥、何山大桥与古城区紧密连接；西由世纪大道直通浩渺的太湖。枫桥地形东低西高，面水靠山，有运河环绕，又有群山环抱，雨量充沛，气候温和，风光秀美。 二．枫桥——久远历史 枫桥历史久远，早在新石器时期就有先民在此生活和居住。春秋战国时期，枫桥先属吴，后属楚，秦汉时成为会稽郡（后为吴郡）一部分。隋时因大运河开凿，枫桥得地利之便逐渐兴起。唐时枫桥的繁华已蔚为大观，张继的一首《枫桥夜泊》更使她名扬天下。明清之际，枫桥达到了她的鼎盛期，商旅如织，舟船林立，成为全国最大的米、豆转口地与集散市镇。枫桥，旧称封桥。位于苏州西北七里小镇枫桥镇，横跨于运河支流之上。枫桥只是一座江南普通的月牙形单孔石拱桥，长39.6米，高7米，宽4.2米，跨径10米。始建于唐代，据推断距今至少已有多年的历史。明崇祯末年、清乾隆三十五年都曾修缮过，现存的枫桥为清同治六年()重建的。据史略记载，古时这里是水陆交通要道，设护粮卡，每当漕粮北运经此，就封锁河道，故名为“封桥”。与枫桥毗邻的是寒山寺，始建于梁代，距今已有1多年的历史，因唐时名僧寒山在此任过住持，遂将枫桥寺易名为“寒山寺”，至今在大殿佛旁嵌有寒山子诗36首。 苏州万年桥 苏州城的美，莫过于水系与桥梁相依相亲。 胥门万年桥就是桥中最为典型的代表，它与南郊宝带桥、山塘彩云桥，曾被苏州百姓叫作“三鼎甲”的状元桥。说它典型，是因为万年桥的来历、身世之争扑朔迷离，如同苏州的园林、苏州的水、苏州的评弹和昆曲那样，风情万端。 关于万年桥的身世之争，有两种颇具传奇色彩的说法，一种说法称苏州万年桥建于清朝乾隆年间，与下江南的皇帝老儿有关；另一种说法却称万年桥早在明朝嘉靖年间就已建成，与奸相严嵩有缘。两种说法各有“依据”，似乎都能自圆其说。万年桥与六下江南的乾隆有关的说法，主要流传在民间。传说，乾隆下江南时来到苏州，恰巧苏州的万年桥刚造好，还没有起名字。当地大小百官便希望乾隆皇帝能为这座桥赐名。皇帝老儿满口答应然后思前想后，却也没有想出称心如意的好名字。一天清晨，乾隆微服来到桥头，正好看到一个身穿红缎子、脚穿绣红花鞋的新娘子正要上桥，便好奇地上前看个新鲜。那时的苏州有个规矩，新娘子过桥要念上几句吉利话，祈求将来发财得福。新娘子边走边念：“新娘子，过新桥，千年富贵万年桥”。乾隆一听就拍掌叫好，当即取名为“万年桥。”皇帝金口玉言，谁敢说个不字？万年桥一名也就这样传了下来。。《姑苏繁华图》上说，万年桥建于乾隆五年，造桥者是当时的苏州知府汪德馨。这一时间与乾隆取名自然吻合。 万年桥上阶下阶共有阶，承载者一代又一代人们的希望路途……向着未来延伸 苏州上津桥 一、桥的变迁 上津桥位于苏州阊门外枫桥路东首，跨上塘河（古运河段）。桥的始建年代无法考证，明末曾重建，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有“丙寅年河道会重建”，“上津桥口北口公埠”等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（年）。年又修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向。中宽3.70米，全长42.45米，净跨12.20米，矢高5.90米，七排赭色花岗石拱券石并列砌置。桥额书“上津桥”三字。桥栏砖砌，条石压顶。两坡铺设条石踏步，南29级，北3l级。青砖桥栏，间以石望栏，上覆石条。从阊门外广济桥上西望，上津桥和沿河民居组成富有水乡情趣的特有景。年10月22日公布为市文物保护单位。 二、极富古趣的桥 桥身由花岗石构筑，青砖桥栏，间以石望栏，上覆石条。初夏的清早，细风徐徐，碧波微澜。河左岸，有柳树垂下长长的辫子，蘸着河水梳洗。低下头，有不知名的灌木茂盛地贴着桥身向上伸展着，灌木丛的浓绿与桥身的赭色构成了鲜明对比。原以为灌木是从桥墩下长上来的，仔细察看，原来是从桥身的石缝里钻出来的，让人不得不赞叹古桥的宽容与大度，不得不惊讶灌木的生命之顽强…… 上津桥，在古人眼里是吉祥的象征。吴侬软语里的“京”和“津”音相近，相传，古人进京赶考，必走上津桥，希望能梦想成真。假如真的金榜题名返回家乡，必定会在上津桥上敲锣打鼓，热烈庆贺。而距上津桥向西千余米，有一座下津桥，名落孙山的人只能沮丧地从那里通过了。 从上津桥沿河向西漫步，不经意回头一望，可以看到一片绝佳的风景：古桥、流水、石亭。那桥，如一头强健的卧牛，任凭岁月从脊梁上碾过，却总保持着一个永恒的姿势。那半圆拱，与倒影构成了一个优美的圆，偶有小船从桥下划过，划碎了古老的平静，却赋予了这一景致以最鲜活的灵性。那水，承载着古运河的厚重而来，清波里荡着寒山寺的钟声，回响着诗人张继的佳句。 苏州吴门桥 一．吴门桥——苏州最高的古桥 吴门桥是中国江苏省苏州市的一座古桥，也是苏州市区现存最高的一座古桥。 横跨在苏州城南的京杭大运河上，是出入盘门的主要信道。该桥全长66米多，宽5米，高约10米，是江苏省最大的一座单孔石桥。吴门桥始建于南宋。北宋年间，现在的石桥为年重建。高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城南的一组风景。为结束盘门摆渡的历史，修建了“新桥”，因河面比现在宽阔得多，“新桥”是由北岸两座相接的木桥加南岸的石桥组成，当时又称“三桥”。南宋年间，将“三桥”改建成三孔石孔桥，这就是吴门桥的前身。清代重修成为单孔石桥。桥以苏州金山花岗岩构筑，杂有少量宋代旧桥所遗的武康石，成为建桥历史悠久的见证。桥身全长66.3米，中宽4.8米，拱券净跨16米，自水盘石面至桥栏顶通高11米。南北坡各有步阶50级，全以整块条石铺设。拾级而上，驻立桥面，但见水网交织，舟船往来，城楼巍峨，古塔生辉，远山近水尽收眼底。 现在的石桥为年重建。高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城南的一组风景。 宋《平江图》所载为三桥相接，下设三洞。清乾隆《盛世滋生图》所载为三孔石拱桥。目前为苏州留存的最高的单孔石拱古桥。用花岗石砌筑，杂有少量武康石。全长66．3米，中宽4．8米，净跨16米，矢高9．85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券石之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名，间壁明柱一面刻"苏省水利工程总局重修"，一面刻"同治十一年壬申夏四月"。南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0．6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。吴门桥高大壮伟，与邻近的瑞光古塔、古水陆盘门浑然一体，古运河滔滔东流，舟船帆影往返不绝，是苏州城西南重要的文物古迹游览区。 二．吴门桥——周边风景如画 高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城南的一组风景。为结束盘门摆渡的历史，修建了“新桥”，因河面比现在宽阔得多，“新桥”是由北岸两座相接的木桥加南岸的石桥组成，当时又称“三桥”。南宋年间，将“三桥”改建成三孔石孔桥，这就是吴门桥的前身。清代重修成为单孔石桥。桥以苏州金山花岗岩构筑，杂有少量宋代旧桥所遗的武康石，成为建桥历史悠久的见证。拾级而上，驻立桥面，但见水网交织，舟船往来，城楼巍峨，古塔生辉，远山近水尽收眼底。吴门桥，坐落在苏州仅存的古城遗址，也是全国仅有的水陆城门──盘门。盘门始建于吴王阖闾元年，初名蟠门，门上列有蟠龙，以示镇压越国。后因水陆萦回曲折，而称盘门。另外，它建於宋元丰七年〈年〉，宋绍定中重建，明正统、弘治以及清顺治、雍正、同治时相继重修重建。桥门正中冠有「吴门桥」三字，两侧间壁上刻「同治十一年壬夏四月，苏省水利工程总局重建」字样。吴门桥是苏州市内最高最大的单孔石拱桥，桥圈跨径十四米、高四米，桥身顶狭下宽。顶部四点九五米，底部五点七米，建筑家以为，这样是求得桥体的稳固。它全用金山石砌成，两端石阶相接，每端达五十阶；中间拱峰高耸。据说，旧时行船，在苏州的这麼多桥中，惟有经过吴门桥可以不落篷。因而，即便壮男少妇一气奔上桥头，也得气喘吁吁，更何况老妪赢翁？吴门桥如今不仅是古运河上的通路要道，而且是苏州重要的旅游胜地。它与盘门水陆古城门、瑞光宝塔已构成苏州城西南风景旅游胜区。近年，凡来苏州旅游的中外客人，很多都希望趋车前往，以一睹「盘门三景」之丰彩而为乐事．备注：现在的石桥为年重建。高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城南的一组风景。位于盘门口的吴门桥是盘门三景之一。苏州人称盘门有三景：盘门、吴门桥和瑞光塔。吴门桥是苏州目前最高的单孔石桥，外形有点儿像北京颐和园的玉带桥（俗称罗锅桥），桥身高高隆起，有如雨后彩虹凌于河上。它因桥下河水通盘门水门，为水上交通要道，为过往船只通行无阻，故而桥孔颇为高宽。石桥始建于北宋元丰七年（年）。始名新桥。北宋末年毁于战火。南宋重建，改名为吴门桥。现在的桥身是清代同治年间重新修建的，朴素古雅，保留着当年的风貌。 吴门桥塔由石灰石石块砌成，作单层造。塔体外方内圆，造型简洁，比例适度，坚固朴实。它既不同于汉族传统的楼阁式宝塔，也不同于元代盛行的由印度传入我国的喇嘛塔（瓶型塔），可谓自成一体，别具一格。塔原坐落在江南名刹秀峰附近，坐北朝南，通高11.2米，分台基、塔身、塔刹三大部分。塔朝南辟一近似火焰的塔门，门高2.1米，阔0.72米，正面额上刻有“古塔重兴”四个大字，东西两面均刻有“阿弥陀佛”四字。塔门两侧镌有楹联一副，上联是“造塔功德愿众生”，下联为“发菩提心同成佛道”。塔室似圆形井壁，上小下宽。底部直径2.14米，顶部直径1.65米，壁高3.75米，下部设有0.74米高的须弥座。须弥座正中束腰处有修塔题记：“澄觉精舍记”字样，为考证建造年代提供了线索，左侧刻有“吴门石匠吴德谦昆仲造”，右侧刻“院道者志园同共斡缘”，上枭部饰有“惹草如意头饰”。须弥座上环筑十层武康石块，并刻满一排排浮雕小佛像。佛像高4.5厘米，宽3.5厘米，仅鸡蛋大小，一个个衣冠清晰，五官可辨，结跏趺坐在莲座上。这些小佛像每排平均有尊，共60排，计尊，“万佛宝塔”名称由此而来。正对塔门有一尊高约30厘米，宽20厘米的佛像，它虽不算在，但在这里却是群龙之首，此像为佛祖释迦牟尼，以示万佛端坐恭听佛祖在讲经说法。塔刹是一个石雕葫芦状花瓶，宝珠结顶，下设覆莲、相轮和四角起翘的佛龛，佛龛四周的壸门各镌刻一尊坐佛，安放在由八层宽窄不等的石块所组成的刹台上。据说，元代大书法家、湖州刺史赵孟兆页见了这些佛像后赞不绝口，欣然挥笔题写“万佛宝塔”四字。 苏州引静桥 小巧灵珑的引静桥，被人称作古桥中的「小家碧玉」。它座落在十全街的网师园内。网师园，由地不足十亩，著名园林专家陈从周称它为「苏州园林之小园极则。」自古造园，须得天下自然风光，有山当有水。有水，则理水：理水，则造桥。 园林造桥，常以梁武板桥为主。因何？拱桥势大，多见于水面开阔处，与庭园不易协调，一般不采用。可引静桥不然，偏偏造成了一座微型的石拱桥，可谓独具一格。它宽o．94米，长2.5米，跨度1.3米，拱顶厚0．2米，石拱栏高0．2米。虽仅一步之长，但石拱古桥所具特点一应俱全，真是「麻雀虽小，五脏皆备」,不能不说是园林中拱桥成功之范例。 苏州的许多园林，都以水池为中心，环池缀以亭台楼阁，花木山有。网师园亦然。引静桥，建于「小山丛桂轩」之侧，它与「渥缨水阁」「射鸭廊」等皆涉水而筑。它们与低临的水池正好巧妙地组合成了一个特殊的天地。风姿绰约的引静桥，便成了这「天地」中的「小家碧玉」。 由于布局紧凑，引静桥小中见大;由于桥小，引静桥也就使那一池春水更加开阔;由于水池的东南和西北隅各有一条曲折延伸的水湾，便又觉水池有波光延延、源头绵绵不尽之意由此可见，造园者匠心之独到。可以这样说： 引静桥在整个网师园的景致中，是以其独特的风姿而起着画龙点睛之作用的。夜深人静，月色中天，当妳一人伫立这引静桥上，环视周围景色，俯砚池中悬映的圆月、静桥、人影的时候，你能不感到这就是一种情景交融？ 苏州帝赐莲桥 从乌鹊桥口的长洲路一路往西走，不出十分钟便来到了帝赐莲桥，这时候便会惊喜地发现幽静的小巷中辟出了一角静绿，因为古桥旁边就是一个错落有致、曲径通幽的小游园。这里不仅成为小巷中的一道迷人风景，更使得这里成为居民们休闲健身的好去处。而旁边的绿化带里，悠闲的人们正在聊天、喝茶、下棋，这番如诗如画的风景足以让人陶醉不已。 帝赐莲桥在长洲县衙的左边、福民桥西，横跨于十全河上。这个桥名十分雅致，从字面上看，是皇帝赐造的桥。可他的俗名真俗，叫“狗屎莲桥”，甚至干脆叫“狗屎桥”。为什么有这种桥名，传说是这样的。 相传，元朝末年，农民起义军领袖张士诚攻下平江（今苏州）城以后，自称吴王。其时，朱元璋想一统江山，派了大将徐达带兵围困苏州，要张士诚献城投降。张士诚当然不会答应，但他又打不过朱元璋，只得死守城池。这时，张士诚的老娘有病，且一天比一天严重。张士诚是个孝子，天天要去看望老娘。老娘也知道朱元璋大兵围城，儿子忙于军务，还天天来看望她。老娘不忍心儿子受累，就找了一条白带，悬梁自尽了。 张士诚知道后非常伤心，因在困难时期，丧事一切从简。办完以后，为纪念老娘，就在老娘的住地附近，重建了一座石桥，算是为老娘做的善事，望老娘早日超生。桥造好以后，取个什么名字呢？请张士诚定夺。张士诚还未想好，朱元璋大军已经攻破了城门，冲进来了。张士诚无路可走，就放了一把火，将宫殿烧成废墟。 张士诚是吴王，是苏州的首领。他爱护百姓，关心民间疾苦，所以老百姓当他是皇帝。这座桥是他主张造的，那就叫“帝赐桥”吧。但是，当时已是朱元璋的天下，谁还敢称帝呢！官府知道后，下令不准叫帝赐桥，要换上一个名称。老百姓很有办法，用“帝赐”谐音叫“九思桥”。因为张士诚的小名叫“九思”，但官府也知道这个含义，也不准叫九思桥。老百姓就说是“狗屎桥”，有的说叫“狗屎莲桥”，实则也是“九思桥”和“帝赐莲桥”谐音，直到现在，当地百姓还是这样叫的。 有文史专家指出，该桥的历史其实比张士诚所处的年代要早出一百年，因为《宋平江城坊考》记载，它的始建时间在南宋咸淳年间。但这并不妨碍人们对传说的追崇。帝赐莲桥，除了在地理空间上连接着十全街与长洲路外，确在无形的心理空间连接着人们对于忠孝的思考。 苏州胡相思桥 一、位置与来历 胡相思桥，位于曹胡徐巷东端，是平江河古桥中最能诱发人想象力的桥名，也是平江历史街区惟一的一座拱式单孔石桥，也是苏州古城内仅存的七座古石拱桥之一。宋《平江图》上也有这座桥，不过当时的名称是“胡厢使桥”，厢使据考是宋代设于京城四厢处理治安和民间纠纷的一种官职。从何时起转化为胡相思桥，就不得而知了。 二、外形特点 现有的桥为清乾隆九年（）重建，年修。全长14米，净跨4.1米，中宽3.2米，矢高2.9米。桥的拱券采用纵联分节并列式砌置；这种发券方式又称“联锁法”，较之较早的分节并列式在技术上是一大进步，苏州清代石拱桥多用此法。条石栏板南北外侧都刻有“重建胡相思桥”五字，桥孔两旁的明柱（楹联石）上则镌有“乾隆九年署元和县正堂加六级张曰谋重建”等字。桥面中心石板上浮雕着轮回纹，意在宣扬佛教“生死六道轮回”观念，劝人行善积德，为桥梁、寺庙等古建筑上所常见桥孔拱券的外沿还有一圈凸起的拱眉石，更增强了桥的立体美感。 三、历史价值 此桥虽是典型的清代花岗石拱桥，但金刚墙上夹杂的青石和武康石却是其悠久历史的记录。更令人感兴趣的是，桥西堍南侧金刚墙上还有一方“桥神土地”刻石。《吴门表隐》卷十载“崇正宫桥南堍塑桥神、喜神、宅神、井神、灶神、厕神，皆出名手，肖像如生”。说明从前民间有祭桥神的习俗，昔日桥神不止一处，而今胡相思桥的“桥神土地”已是罕见的遗迹了 |
